报告期内□▲，公司实现营收1.64亿元★-□，较上年同期下降9◆▲◇.32%◁；实现归属于上市公司股东的净利润437-.20万元，同比下降71.51%；扣除非经常性损益后的净利润仅为55.85万元■▲，同比大幅下降96-.05%◁。

　　面对营收、净利双降，将业绩下滑归因于公司核心的航空航天零部件及耗材增材制造业务受到飞机维修周期的影响★▽，订单量出现阶段性下降，直接影响了整体业绩表现。

　　对于■☆“飞机维修周期▼”这一理由○▪○，在公告中没有做出详细解释▲◁●。但《科创板日报》记者注意到，在去年的半年报中★■▪，超卓航科提到因为机体结构再制造业务正处于从进口机型向国产机型过渡阶段，除子公司成都鹏华外○，公司军品业务规模较上年同期下降约50%，这是净利润下滑的主因•☆。

　　今年的半年报里•●，虽然超卓航科并未拆解军品业务规模的变化情况■☆，但从财务数据来看▼○•，机型过渡的影响依然对业绩造成了打击。

　　在今年的半年报中▼▼▼，超卓航科还着重介绍了民用业务的情况•◇，布局了新能源汽车■◁、工业装备、光伏◆☆、半导体等多个领域•。

　　在汽车领域，公司基于冷喷涂技术特点开发了电池框架、热管理系统零部件等新产品☆-。位于上海的首条产线年一季度建成投产，第二条产线现已建成，为后期产量提升做准备△；在工业装备领域，公司自2023年开始进行业务转型升级■△•，布局附加值较高的产品线年以来-，公司加速向中高端产品转型◇★，加大研发力度★●-，努力实现进口产品的国产化替代◁•△。

　　但超卓航科也直言★◁◇，以上业务目前对整体营收的贡献仍然有限，规模化量产和市场开拓仍需时间。

　　据其介绍=•▷，光伏级石英部件表面处理技术已进入深入研究阶段□◇，多晶硅不锈钢复合板还原炉壳、银包铜电极等技术已完成工艺开发，进入测试样件试制阶段。这些布局虽然前景可观，但年报也明确指出“量产工艺存在不确定性▲•□”▷○■，…□◁“长期稳定性仍需进一步验证…▲”。

　　值得关注的是，尽管业绩面临压力，超卓航科在研发方面的投入仍在加强。2025年半年度◇▲，公司研发投入1421….92万元，较上年同比增长约30.14%，研发投入占营业收入比例达8.65%，较去年同期增加2▼■□.62个百分点。